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22 SEP 2021
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CARTA EDITORIAL
Habla el General de grupo César Tapia Jiménez, Presidente de la Feria Aeroespacial de México:
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l objetivo de la Feria Aeroespacial de México es desarrollar la industria aeroespacial mexicana coadyuvando al mejoramiento de la economía nacional, a través de la promoción y estimulación de inversión local y extranjera para dicho sector. La finalidad es perfeccionar y evolucionar la industria aeroespacial mexicana poniendo al alcance de todos los interesados lo más destacado, moderno y trascendente del sector aeroespacial a nivel global en un evento de la más alta calidad. La Feria es un esfuerzo conjunto de la Fuerza Aérea Mexicana con de la Secretaría de la Defensa Nacional, la Secretaría de Economía, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Secretaría de Trabajo y Previsión Social y la Secretaría de Turismo. Los propósitos de la FAMEX se han alcanzado en cada edición. En la feria del 2019, por ejemplo, se llevaron a cabo, aproximadamente, cinco mil 800 encuentros de negocios. Durante los tres días que dura la feria hubo más de quince mil asistentes y en la última jornada de la tercera edición de la Feria, ofrecimos una parada aérea en la que participaron 250 mil personas. La FAMEX siempre supera nuestras expectativas y este año, a pesar la contingencia por la que está atravesando el planeta, estamos seguros de que será un evento magnifico. Para la FAMEX trabajamos bajo una estrategia llamada la triple hélice, misma que es una metáfora para el buen funcionamiento de las aeronaves; esta consta de tres palas: la primera pala representa el esfuerzo del gobierno, la segunda es la parte empresarial y la tercera es el área educativa; sin alguna de las tres palas el avión no lograría su despegue. Bajo esta premisa, si los tres componentes de la hélice giran de manera coordinada y harmónica, la estrategia para la innovación y el desarrollo de tecnología aeroespacial rendirá frutos de manera inapelable. Finalmente cabe resaltar que, desde su concepción hasta la realización de la Cuarta Edición de la FAMEX, hemos laborado bajos los más altos estándares de sanidad y limpieza para que todos nuestros colaboradores, patrocinadores, invitados destacados y demás asistentes se desenvuelvan de manera segura y confiable; contamos con detectores de temperatura, nebulizadores, oxímetros, pruebas PCR, desinfectantes y todo lo indispensable para afrontar la contingencia sanitaria durante la Feria Aeroespacial de México 2021.
Gral. Gpo. P.A.D.E.M.A César Tapia Jiménez
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CREDITOS STAFF PRESIDENTE / CEO Gral. César Tapia Jiménez presidente@f-airmexico.com.mx DIRECCIÓN EJECUTIVA Cor. Antonio Bravo Álvarez dir.ejecutivo@f-airmexico.com.mx DIRECCIÓN DE PUBLICIDAD Cor. Darío Raúl Hernández Ramírez publicidad@f-airmexico.com.mx CORRECCIÓN DE ESTILO Anette Victoria Ramírez Flores anettev6930@gmail.com Roberto Ramírez García robrmzzz@gmail.com TRADUCCIÓN Alejandra Trinidad Alba Pineda ale.alba2014@gmail.com CONSEJO EDITORIAL Sgto. 2/o. Juan Oswaldo Flores Esquivel EDICIÓN DE IMÁGENES Eduardo Jaen Llanos Izguerra eduardo.izguerra21@gmail.com Diana Lizzeth León Martínez dianaleonmtz1311@gmail.com
DIRECCIÓN EDITORIAL Diana Lizzeth León Martínez dianaleonmtz1311@gmail.com COEDITORES Anette Victoria Ramírez Flores anettev6930@gmail.com Eduardo Jaen Llanos Izguerra eduardo.izguerra21@gmail.com Tte. Luis Ángel Quintana Salcedo CONTACTO publicidad@f-airmexico.com.mx COLUMNISTAS Andre Alejandra Chazaro Ibarzabal Andrea Angélica Hernández Morales Anette Victoria Ramírez Flores Ángel Arturo Vega García Ángel Daniel Tenango Montoya Bruno Abner Domínguez González Dulce María Díaz Ávila Edgar Alejandro Paredes Díaz Eduardo Jacinto Hernández Cano Eduardo Jaen Llanos Izguerra Eduardo Pérez Uriarte Elizabeth Amairani Luna Pérez Fernando Esaú Peña Carbajal Gabriela Guadarrama García Iyyasu Iniesta Chavarría Javier Antonio Olivia Hilarion Josúe Victoria Herrera Karla Jazmín Cruz Alfaro Roberto Ramírez García Sebastián Didier Rosales Hernández Valeria Jazmín Gutiérrez Fernández Yolanda Abigail Silva Luna Zaira Guadarrama Díaz
COLABORADORES IMÁGENES Oaxaca Aerospace Cap. 1/o. Alejandro de la Cruz Lira Sbtte. César Garcilazo Tapia Sbtte. Juan Carlos María Aparicio Sgto. 2/o. Juan Oswaldo Flores Esquivel Sgto. 2/o. Mario Zavala Munguía Cabo Abraham Tinoco Gutíerrez Eduardo Jaen Llanos Izguerra Diana Lizzeth León Martínez Anette Victoria Ramírez Flores
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CONTENIDO FAMEX NEWS 2021
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Línea del tiempo evolución FAMEX Estadísticas de ferias pasadas
Bienvenida a la Feria Aeroespacial México Significado e importancia de FAMEX a nivel Internacional
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Protocolo ante COVID-19
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¿Cómo lleva FAMEX 2021 los cuidados de sus visitantes?
Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles Sede de la Feria Aeroespacial México 2021
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Partner Country - Estados Unidos
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Estados Unidos uno de los líderes en la Industria Aeroespacial
Teniente General Laura J. Richardson Segunda mujer en liderar el comando combatiente más grande de Estados unidos
Boeing 777 (DHL), Cougar EC-125 (FAM)
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Información técnica y datos relevantes de las aeronaves
Pegasus PE-210A- Aeronave FAM Información técnica y datos relevantes de la aeronave
Oferta educativa en la Aeronaútica
Calendario FAMEX 2021- Más texto Ubicación y horarios de las actividades diarias
Frente a la nueva normalidad
Bienvenida a FAMEX 2021 Comité Organizador de la Feria Aeroespacial de Mexico 2021
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FAMEX es un evento comercial del sector aeroespacial y de defensa, que abarca la exposición estática de tecnología aeroespacial y exhibiciones de vuelo; además, es un centro de negocios, de intercambio tecnológico y de servicios que promueven en México la inversión extranjera directa, la generación de empleos y el desarrollo del capital humano que sustente el crecimiento de la industria aeroespacial en México. El objetivo principal de la Feria es generar en México el escenario ideal para un intercambio comercial entre proveedores y representantes de la industria de la aviación con encuentros de negocios, empleando como
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escenario la Base Aérea Militar Número 1 ubicada en Santa Lucía Estado de México, que cuenta con la infraestructura necesaria para recibir aeronaves de grandes dimensiones empleadas en exhibición y demostraciones de vuelo. En FAMEX nos desarrollamos bajo una estrategia denominada “la tripe hélice”, misma que es una analogía para el correcto funcionamiento de una nave; ésta se conforma de tres palas: la primera representa al Estado, la segunda a la iniciativa privada y la tercera pala representa al sector estudiantil; si alguna de la palas no funciona correctamente la aeronave no despegaría.
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Protocolo COVID Por Roberto Ramírez
La cuarta edición de la Feria Aeroespacial México pasará a la historia por la dificultad que significó su realización debido a la alarmante contingencia sanitaria que ha aquejado al mundo desde inicios del año pasado; autoridades sanitarias nacionales e internacionales hicieron un llamado a toda la población para protegerse contra COVID-19, enfermedad causada por el virus SARSCoV-2, que ha dejado mella en prácticamente todas las actividades comerciales y de servicios, así como eventos especiales, tales como la FAMEX 2021. Estamos consientes de la importancia que tiene para todas y todos los asistentes de la 4ta edición de la FAMEX desenvolverse en un ambiente seguro y libre de riesgos por contagios de esta terrible enfermedad, por ello, el Comité Organizador de la Feria Aeroespacial México desarrolló un protocolo sanitario asentado en las bases
de las recomendaciones emitidas por la Organización Mundial de la Salud, así como la autoridad federal nacional en materia de salubridad, la Secretaría de Salud, y muy de la mano de empresas privadas como Sanitizone; protocolo que ayudará, como se citó, a reducir al mínimo la probabilidad de riesgo por contagio de COVID-19. En FAMEX hacemos un atento llamado a todos los expositores, comerciantes, invitados destacados y asistentes en general a acatar nuestra invitación a cumplir cabalmente con todas las medidas que serán puestas a disposición de toda la concurrencia durante la Feria; si tú te cuidas, nos cuidas a todos. A continuación, se presenta el protocolo a seguir durante la FAMEX 2021, diseñado con base en las recomendaciones de autoridades nacionales e internaciones:
Al ingreso se solicitará a los asistentes una prueba COVID-19 con resultado negativo y cuya fecha de expedición no sea superior a 72 hs.
Habrá toma de temperatura y signos vitales al ingreso
Puntos de lavado y desinfección de manos, acción que se recomienda realizar en repetidas ocasiones durante el día.
El uso correcto de cubrebocas será obligatorio para todos los asistentes
Se colocará dispensadores de alcohol en gel y sanitizante
En la entrada de foros y auditorios se colocarán túneles sanitizantes
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Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México frente al Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles Por Anette Flores
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, oficialmente Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), es un aeropuerto comercial que sirve a la Zona metropolitana del Valle de México. Es el aeropuerto más transitado de México y América Latina, por número pasajeros y operaciones aéreas; transportando más de 21 millones de pasajeros en 2020. Es considerado el aeropuerto mejor conectado de toda América Latina por cantidad de rutas y aerolíneas que operan. En un día común, más de 90,000 pasajeros pasan por el aeropuerto desde y hacia más de 100 destinos en tres continentes. Actualmente cuenta con 2 pistas de despegue y aterrizaje donde se encuentra el estacionamiento, trasporte y reclamo de equipaje, así como salas de llegada y espera. Operando actualmente en los límites de su capacidad, el AICM ha comenzado su fase de remodelación, así como las instalaciones de la Terminal 1 y 2. También está previsto que se libere de sobrecarga, con la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en la base aérea de Santa Lucía.
El proyecto del Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles (AIFA) es el de un aeropuerto de clase mundial, eficiente, funcional y emblemático. Se construirá en la Base Aérea Militar No. 1 Santa Lucía, a 35 kilómetros del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. El proyecto contempla la construcción de dos pistas para servicio civil y una para servicio militar, siendo un aeropuerto de uso mixto. Además de las pistas, el proyecto del AIFA comprende la construcción de un edificio terminal, torres de control para aviación civil y militar, hangares, servicios aeroportuarios y de pasajeros, aduana, terminal de carga, área de paquetería, entre otras instalaciones. Estará equipado con tecnología avanzada en navegación, sistemas de rodaje de aeronaves paralelos y salidas de alta velocidad, así como plataformas para la aviación comercial, la carga, la pernocta y el aislamiento de aeronaves. Las instalaciones atenderán en su máximo apogeo a 100 millones de pasajeros al año; un proyecto y una infraestructura suficiente para satisfacer la demanda de servicios aeroportuarios civiles para los próximos 50 años. Se contempla la aplicación de las mejores prácticas de uso de energías y respeto al medio ambiente, por lo que utilizará energías limpias y renovables, plantas de tratamiento para aguas residuales, entre muchas otras prácticas. La primera etapa del proyecto se concluyó este año, esto junto con las remodelaciones y ampliaciones de los aeropuertos de la Ciudad de México y Toluca dará respuesta al problema de la saturación en la Zona Metropolitana de una forma ordenada, austera y con la capacidad técnica de los ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA).
AICM AIFA AICM
AIFA
Hospedaje AICM. En los alrededores del aeropuerto se encuentran aproximadamente 65 hoteles. AIFA. Se planea construir para empezar 23 hoteles para ayudar al hospedaje de extranjeros.
Empleos AICM. El aeropuerto mantiene 35 mil puestos de trabajo directos y alrededor de 15 mil indirectamente en el área adyacente. AIFA. Ha generado alrededor de 250 mil empleos.
11 4 AIFA Tiempo de Construcción AICM. De 1928 a 1939.
AICM
Cultura AICM. En la terminal 2 se encuentra el Centro de Exposiciones, donde presentan diversas exhibiciones sobre aviación.
AIFA. De 2018 a 2022.
AIFA. Dentro del complejo se construyen tres museos: “Tierra de Gigantes”, Museo de vagones históricos de Ferrocarriles Mexicanos y el Museo Militar de Aviación.
AIFA
AICM
Extensión AICM. Cuenta con una superficie total de 746.43 hectáreas. AIFA. Posee una extensión territorial de 211,000 metros cuadrados.
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Parter Country 2021 Estados Unidos Por Dulce Díaz, Gabriela Guadarrama, Anette Flores
La relación México – E.U.A. es una de las más complejas e institucionalizadas del mundo, ya que compartimos vínculos importantes más allá de la frontera: lazos familiares, económicos, históricos y de cooperación en temas de seguridad; somos vecinos, amigos, aliados, pero, sobre todo, socios estratégicos. Por ello, estamos orgullosos de presentar a Estados Unidos de América como el partner coutry de FAMEX 2021. La alianza entre ambos países es impulsada por la estrategia de la triple hélice, la cual caracteriza a FAMEX y a sus aliados y se basa en la intervención estratégica e insustituible de empresas, gobiernos y educación.
¿Qué es lo que hace que aún mas relevante la participación y relación con México de este invitado de honor en la FAMEX 2021?
Las exportaciones de bienes de México a Estados Unidos ascendieron a un valor de 33 mil 399 millones de dólares, lo que represento un crecimiento de 10.9% a tasa anual.
T-MEC
Empresa
FAMEX
El T-MEC ha sido pieza clave para facilitar esta recuperación; da certeza jurídica al comercio y las inversiones de la región de Norteamérica.
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Gobierno
Educación Estrategia triple hélice
Además de lo anteriormente mencionado, la íntima relación entre ambos países ha desembocado en un crecimiento sin precedentes en la actividad económica bilateral, principalmente en el sector aeroespacial. Esta unión significa una gran oportunidad para ambos países, especialmente para la industrial de la aeroespacialidad y en la Feria Aeroespacial México buscamos estrechar la interdependencia de la goza la región de Norteamérica, priorizando que Estados Unidos tenga una mayor participación de expositores durante la Feria para que se conozcan las grandes ventajas que ofrece México en materia de inversión extranjera, así como en oferta educativa y laboral.
La relación bilateral México – E.U.A. se caracteriza por un notable dinamismo, que refleja la creciente integración de cadenas productivas en la región de América del Norte.
E.U.A. cubre el 49 % de la industria aeroespacial mundial y México es el doceavo productor global de bienes aeroespaciales, así como el sexto proveedor de Estados Unidos.
México cerró el primer trimestre del año como el principal socio comercial de Estados Unidos, al representar 14.8% del comercio total que realizó este país con el mundo.
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BOEING 777 FREIGHTER Por Didier Rosales, Bruno Domínguez
COUGAR EC 725 Por Javier Oliva, Valeria Gutiérrez
El EC 725 es fabricado por Eurocopter, hoy en día Airbus Helicopters, ya que fue solicitado por la Fuerza Aérea Francesa para cumplir operaciones de búsqueda y rescate de combate debido a que el modelo AS 532 A2 Cougar fuera rechazado despues de gran número de pruebas para los propositos antes mencionados entre los años 1996 y 1999. El primer prototipo del EC 725 hizo su primer vuelo en Marignane el 27 de Noviembre de 2000 y su presentación se hizo oficial el 15 de enero de 2001. La Fuerza Aérea Mexicana adquirió inicialmente una flota de 12 aeronaves de ala rotativa EC725 Super Cougar de la empresa francesa Eurocopter en 2011. Las misiones que realizan estas aeronaves incluyen las siguientes: • Transporte aéreo de personal y de carga. • Operaciones aéreas especiales. • Búsqueda y rescate. • Evacuación aeromédica. El Super Cougar EC 725 está equipado por dos motores Makila 2A, tiene un largo de 19.50 m y de alto 4.60 m, el peso máximo de despegue es de 11,000 kg y un tiene un techo de servicio de 16,400 ft.
El Boeing 777 Freighter (777F) está diseñado para satisfacer las claras necesidades de los operadores de carga globales. Es un carguero eficiente, de largo alcance y de alta capacidad, su accesibilidad proporciona ahorros significativos para los operadores de carga. Así mismo permite aprovechar menos paradas y tarifas de aterrizaje relacionadas, reduce la congestión en el centro de transferencia, aminora los costos de manejo de carga y acortar el tiempo de entrega de esta. El 777F fue lanzado en mayo de 2005 y heredó el mismo diseño básico y características de vuelo que el avión de pasajeros B777, pero fue diseñado específicamente para el transporte de carga. La empresa de logística DHL llegó a un acuerdo con el fabricante de aviones Boeing a través del departamento de DHL Express para la compra de 8 nuevos cargueros Boeing 777, con la opción de adquirir 4 más, con el objetivo de cubrir las necesidades del transporte internacional de carga urgente, el plan de Boeing era garantizar que operara con procedimientos y manejo similares a otras variantes del 777, el resultado es una habilitación de tipo común con aviones de pasajeros y solo se requiere una transición mínima y menores costos de capacitación. La aeronave tiene una longitud de 63.7 metros y una envergadura de 64.8 metros, alcanza hasta 9.200 km, es propulsado por 2 motores General Electric GE90-110B. Puede transportar una carga útil de hasta 102 toneladas, lo que lo convierte en el carguero bimotor de mayor alcance del mundo, también cuenta con una nueva área supernumeraria, que incluye asientos de clase ejecutiva delante de la barrera de carga rígida, acceso completo a la cubierta principal, literas y una cocina. Con ello, DHL Express espera realizar menos escalas y reducir las tarifas de aterrizaje asociadas a rutas de largo alcance.
PEGASUS PE-210A Por Eduardo Llanos
El Pegasus PE-210A es un avión de entrenamiento monomotor, desarrollado por Oaxaca Aerospace en México en 2014 con la ayuda de la empresa TechBA, está equipado con motor acrobático Lycoming AEIO-390 en la parte trasera, con hélices inducidas, alas canard y diseño de dos cabinas. Cada asiento está equipado con un dispositivo de control de comando. Además, el asiento trasero es más alto que el asiento delantero y logran un campo de visión vertical de 300 grados y un horizontal de 240 grados. La aeronave se mostró al público por primera vez en la Feria Aeroespacial México (FAMEX 2015). En la segunda edición, se mostró una versión mejorada, el Pegasus P400T. Esta aeronave cuenta con tren de aterrizaje retráctil, el motor de pistón fue reemplazado por un motor turbohélice de 400 caballos de fuerza. Con una aerodinámica mejorada, permite que la aeronave alcance una velocidad máxima de 550 km/h, un alcance de 2 mil km y puede soportar 7g (en gravedad estándar). El diseño de este avión se construyó desde cero, se trata de una aeronave innovadora, construida por mano de obra nacional, utilizando
el software de diseño, modelado y simulación de comportamiento aerodinámico más avanzado. La empresa firmó un convenio en colaboración con la Fuerza Aérea Mexicana para realizar investigación científica, desarrollo tecnológico e innovación aeronáutica militar. En la tercera edición (FAMEX 2019), el director general de Traylfer, empresa matriz de Oaxaca Aerospace, dio a conocer que el modelo estaría siendo producido en serie para 2022 con un costo aproximado de 3 millones de dólares.
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Oferta Educativa en el Sector Aeronaútico ESIME Ticomán
En México hay diversas instituciones educativas que estudian y crean profesionales del sector aeroespacial. Hay miles de jóvenes egresados de estas escuelas que anhelan el dominio de los cielos y deciden cursar alguna de las muchas ingenierías relacionadas con nuestra industria, ser mecánicos aéreos o técnicos en sistemas aeronáuticos. Para muestra del fervor que tienen los estudiosos del sector, presentamos un breve testimonio redactado por los alumnos del ESIME Ticomán. “Las instituciones académicas relacionadas con la industria aeronáutica y aeroespacial tienen como misión formar a los mejores profesionistas de todo el país, aprendiendo las bases aeronáuticas que se le han otorgado por la historia, para poderlas actualizar a nuestras sociedades venideras. Se debe ver a México como a una nación deseosa por innovar y participar en su industria aeronáutica, y sin importar la escuela de procedencia, todos los que tenemos el gusto, honor, y privilegio de llamarnos a nosotros mismos “aeronáuticos”, será nuestra voluntad de vernos como hermanos y compañeros, no cómo competencia, para mejorar día con día la gran y creciente industria aeronáutica mexicana, posicionándola con honradez en un significado de calidad y excelencia; la profesionalización en el arte del diseño y construcción, así como en las operaciones del transporte aéreo, mantenimiento y aeroportuario aeronáutico, siguiendo las normas nacionales e internacionales que sobre nuestra escuela recaen para el fomento y mejora de la industria aeronáutica nacional es lo primordial, poniendo así la técnica al servicio de la patria.”
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Elevating Standards
Somos expertos en atender las necesidades del sector aeroespacial, gracias a nuestra experiencia desde 2007 con el Parque Aeroespacial Querétaro. Además de contar con los clientes más destacados en la industria, está ubicado estratégicamente junto al aeropuerto de Querétaro y el campus de la Universidad Aeronáutica de Querétaro. Vesta atiende las necesidades de todos los sectores en logística, e-commerce y manufactura ligera con naves y parques industriales de clase mundial, como el icónico Vesta Park Querétaro localizado a solo 6 km del Parque Aeroespacial, para ayudar a complementar su operación.
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PROGRAMA DE ACTIVIDADES FAMEX 2021 Miércoles, 22 septiembre Jueves, 23 septiembre
Viernes, 24 septiembre
Horario de exhibición
Horario de exhibición
Horario de exhibición
08:00 a 17:00 hs. Actividades comerciales. Inician las actividades propias de la Feria, reuniones entre empresarios, encuentros de negocios, foros, conferencias, seminarios, exhibición de productos, las Embajadas programan cortes de listón en los stands de sus empresas, habrá lanzamiento de paracaidistas y vuelos de exhibición de aeronaves durante el día. Recinto Ferial.
08:00 a 17:00 hs. Actividades comerciales. Inician las actividades propias de la Feria, reuniones entre empresarios, encuentros de negocios, foros, conferencias, seminarios, exhibición de productos, las Embajadas programan cortes de listón en los stands de sus empresas, habrá lanzamiento de paracaidistas y vuelos de exhibición de aeronaves durante el día. Recinto Ferial.
08:00 a 17:00 hs. Actividades comerciales. Inician las actividades propias de la Feria, reuniones entre empresarios, encuentros de negocios, foros, conferencias, seminarios, exhibición de productos, las Embajadas programan cortes de listón en los stands de sus empresas, habrá lanzamiento de paracaidistas y vuelos de exhibición de aeronaves durante el día. Recinto Ferial.
Seminario de Migración a la Industria Aeroespacial
Inauguración del “Seminario de Inversión Extranjera”
Continua el Congreso de Mujeres Líderes
10:00 a.m. Asesorar empresas interesadas en la industria aeroespacial. Auditorio 2 (E1).
Inicia el Ciclo de Conferencias de la Agencia Espacial Mexicana 10:00 a.m. Apoyar el desarrollo de la Industria Espacial en México. Auditorio 3 (E2).
Inauguración del “Foro de Educación Aeroespacial” 10:00 a.m. Apoyar el desarrollo de la Academia Laboratorio E.M.T.E.F.A. (Aula 1).
Inicia el “Ciclo de Conferencias Técnicas” 10:00 a.m. Actualizar normativas aeronáuticas. Laboratorio E.M.T.E.F.A. (Aula 2).
Ceremonia de Inauguración FAMEX-2021 11:00 a.m. Inaugurar la FAMEX 2021. A.I.F.A.
Inicia el Congreso de Mujeres Líderes 14:00 p.m. Reconocer el trabajo de la mujer. Auditorio 1 (B.A.M.)
10:30 a.m. Incentivar la Inversión Extranjera Directa. Auditorio 1 (B.A.M.).
Continúa el “Foro de Educación Aeroespacial” 10:00 a.m. Apoyar el desarrollo de la Academia Laboratorio E.M.T.E.F.A. (Aula 1).
Continua el Ciclo de Conferencias Técnicas 10:00 a.m. Actualizar normativas aeronáuticas. Laboratorio E.M.T.E.F.A. (Aula 2).
Espectáculo Aéreo 11:00 a.m. – 13:00 p.m. Plataforma Recinto Ferial Demostración de capacidades operativas.
Networking ofrecido por la República Checa 12:00 p.m. Fortalecer lazos de amistad. Stand C-109 del Recinto Ferial.
Continua el Congreso de Mujeres Líderes 14:00 p.m. Reconocer el trabajo de la mujer. Auditorio 1 (B.A.M.)
Aeroespace Summit 14:00 p.m. Soluciones a problemas aeroportuarios y de aviación general. Auditorio 2 (E 1).
Continúa el Ciclo de Conferencias de la Agencia Espacial Mexicana 14:00 p.m. Apoyar el desarrollo de la Industria Espacial en México. Auditorio 3 (E 2).
10:00 a.m. Reconocer el trabajo de la mujer. Auditorio 1 (B.A.M.).
Cumbre de Rectores 10:00 a.m. Apoyar el desarrollo de la Academia. Auditorio 3 (E 2).
Continua el Foro de Educación Aeroespacial 10:00 a.m. Apoyar el desarrollo de la Academia. Laboratorio E.M.T.E.F.A. (Aula 1).
Continua el Ciclo de Conferencias Técnicas. 10:00 a.m. Actualizar normativas aeronáuticas. Laboratorio E.M.T.E.F.A. (Aula 2).
Continua el ciclo de conferencias de la Agencia Espacial Mexicana. 14:00 p.m. Apoyar el desarrollo de la Industria Espacial en México. Auditorio 3 (E 2).
Sábado, 25 septiembre Ceremonia de clausura 10:30 hs. Clausura del evento con espectáculo aéreo abierto al público. Recinto Ferial.